Моя новая любимая тропинка на западном краю Silicon Valley. В отличие от всех предыдущих, эта тропинка не образует цикл, поэтому, чтобы ее пройти, нужно использовать Юбер. Но при этом и искать паркинга не приходится - в этом плюс Юбера:
Тут в PC World написали, что только что публично объявленный процессор MIPS I6500 будет использоваться для роботических машин и дронов. А я в этом процессоре спроектировал хардвер восьми инструкций в главном процессорном конвейере - написал RTL код на Verilog для execution unit, декодера и связи с системным сопроцессором (в дополнение к разным работам по верификации на разных уровнях, которые я делаю как для этого, так и для ряда других ядер MIPS):
Илья Варламов сделал пост с отчетом о посещении Imagination Technologies, NVidia и Cisco. На одной из фоток вы можете увидеть (вдалеке) меня фотографирующего Илью, который фотографирует экран компьютера, который фотографирует Илью:
"...Мне снилось, что теперь в притонах Сан-Франциско Лиловый негр вам подает манто..."
Пел Вертинский... За 100 лет ситуация немного поменялась. Теперь в Кремниевой долине (или как ее иногда неверно называют Силиконовой) создают будущее. Тут находятся офисы всех известных вам IT-компаний, тут рождаются и умирают сотни стартапов, здесь сконцентрированы лучшие умы планеты, которые сегодня решают, в каком мире вы будете завтра жить. Очень интересно.
С утра заехал в офис Imagination Technologies. Компания занимается проектированием микропроцессоров. Например, одна из групп делает процессоры MIPS, которые используются в строгих процессорах принтеров, в Wi-Fi - роутерах, в фотоаппаратах. Продуктами корпорации пользуются и российские компании. Так, отечественный процессор «Байкал» сделан с помощью компонента Imagination Technologies, а в аэропорту Шереметьево установлены умные видеокамеры, которые созданы при помощи графического чипа опять же Imagination Technologies.
01. Вот, до чего дошли технологии, компьютер определяет пол, возраст посетителя и следит за тем, кто, когда и сколько раз проходил мимо камеры. Делается все моментально. Лица распознаются идеально.
02. Часть новых эйполовских чипов сделана с графикой Imagination Technologies.
Февраль - это весна в Калифорнии. После дождей в прошлый викенд трава на холмах в Милпитасе стала изумрудной. Я жил в Милпитасе когда мне было 23 года. В то время я стал ходить к дентисту в этом городе, и хожу к нему до сих пор - уже 21 год. В этот раз я остановился на автомойке, которую часто использовал, когда мне было 23-28 лет. Вышел, почувствовал себя 25-летним снова:
А вот китайский супермаркет в Милпитасе, там живет много китайцев, и мой дентинст (его офис рядом) тоже китаец из Гонконга или Тайваня (уже забыл откуда он за 20 лет).
Сегодня я чуть было не встретил Брина, основателя Гугла.
Дело было так. Я договорился встретиться погулять с Игорем Свиридовым, сисадмином компании http://www.23andme.com которая за $99 гадает на ваших хромосомах, были ли у вас в роду негры или англо-саксоны.
Я выехал на 85 фривей, потом съехал на Shoreline Blvd, потом задумался, представляя себе секс с девушкой из предыдущего поста, и неожиданно обнаружил, что я въехал на 101-й фривей. Тут мне звонит Свиридов, я ему говорю "пропустил выезд с фривея, буду через 5 минут".
Выхожу, встречает меня Свиридов и говорит: "а вот тут",- показывает рукой на место на парковке, - "пять минут назад стояла Тесла Сергея Брина". Я спрашиваю "кого?"
Свиридов говорит: "Брина, основателя Гугла".
Я у него спрашиваю: "А что он тут делает?"
Свиридов мне: "А у него подруга тут работает начальницей. Он заехал, и потом поехал дальше. Если бы ты не опоздал на 5 минут, ты бы его застал".
Тем не менее я зафоткал трех сисадминов из 23andme. Они все украинцы - из Донецка, Киева и Запорожья:
Сломался миниван жены - Toyota Sienna 2003. Ремонт (какая-то электрическая фигня + поменять все шины) стоит ~$3000. Что лучше - чинить или купить новый?
Ну хорошо, я понимаю, что Гуглы следят за мной. Они видели меня в марте в Аризоне, в августе в Кентакки, в октябре в Мендосино. Но почему Гуглы решили, что в мае я был в Нью-Йорке? И как после этого относиться к заверениям гуглов, что якобы гугломобиль без водителя безопасен для езды?
Час назад прямо передо мной водитель убил велосипедиста. При этом я ехал со своей дочерью, которую вез назад домой с уроков езды на лошадях, так что и она тоже видела лежащее на асфальте тело и десяток спешащих к месту полицейских и пожарных машин.
Это произошло на Alpine Road возле 280-го фривея. Дело в том, что сегодня в микрогородке Portola Valley какой-то слет велосипедистов, и вся дорога (узкая и петляющая между холмами) усеяна сотнями едущими гуськом друг за другом велосипедистами.
В такой обстановке мой внутренний голос обычно говорит "Какого черта?" Почему людям непонятно, что такое количество велосипедистов в комбинации с слепыми поворотами создает опасность, в которой смерти этого типа статистически гарантированны? (А когда я вижу велосипедистов на узком серпантине над пропастью на горе Тамальпаис в округе Марин, мой внутренний голос просто вопит). Стоит любому из этих велосипедистов упасть на дорогу, или просто вильнуть - как его могут убить.
Причем тут дело не только в велосипедистах, а и в нервных, плохих водителях типа меня (хотя я вожу 22 года, я никогда не строил иллюзии относительно качества своего вождения). Такая ситуация (сотни велосипедистов на узкой извилистой дороге) вызывает у меня стресс, а на горной узкой извилистой дороге - просто панику. Какого черта? Почему американское общество относится к этому с таким пофигизмом? Где принцип "defensive driving"? Почему ожидается, что все будут спокойные как слоны идеальные водители - и автомобилисты, и велосипедисты?
Казус с Садовничим (1, 2, 3) наглядно показал, что публика вообще не представляет, чем занимаются математики. Похоже публика считает, что математики - это те, никогда не делает ляпы в элементарных арифметических операциях. Это примерно как думать, что художник - это такой маляр, который быстрее всех красит забор.
Оставил в паре мест коммент: Ваше представление о том, что должны знать математики, является наивным. Понятие "процент" в курсе матана вообще не возникает. Никогда. Требовать от специалиста по матану отсутствия ошибок в школьной арифметике - это нонсенс. Это так же странно, как требовать от конструктора автомобильного двигателя, чтобы он хорошо водил машину.